特斯拉IPO十年:从“弃儿”到“宠儿” 市值暴涨388倍
引言：如果把特斯拉IPO十年，简单地拆分成两部分，那就是厚积和薄发；前面九年是上半部分厚积，那么下半部分的薄发，集中在过去大约12个月，而且中国因素占据绝对重要地位。
01.特斯拉“绑”在火箭上
2020年12月中旬，美国电动汽车制造商特斯拉的市值最高达到6600亿美元(约合人民币4.3万亿元)，是全球销量第一的丰田汽车的三倍。或许，市值2.29万亿美元的苹果及其CEO库克做梦也想不到，这个两年前有机会被列入600亿美元却被自己否决的公司，现在市值接近苹果的30%。
十年IPO转瞬即逝。在“钢铁侠”马斯克控制的火箭上，特斯拉市值从2010年的17亿美元飙升388倍(2020年8月，特斯拉拆分股票533.3601倍)！
皮赫、穆拉利、玛丽巴拉、迪斯、迪特泽奇、丰田章男、田崎敬浩哈奇诺赫、卡洛斯戈恩、唐唯实.这些曾经主导世界汽车工业的传统“巨人”，成为后来者实现无限荣耀和梦想的垫脚石和看客。
那么，过去十年，为什么是特斯拉呢？时代在选择特斯拉吗？还是特斯拉拥抱了时代？
当然，特斯拉在资本市场从“弃儿”到“宠儿”的转变，离不开这个时代的变迁，科技的发展，以及自身的努力，选择好的地方，坚持在这里发展。回顾其历史和过去十年的IPO，我们希望能一窥特斯拉的成功。
02.每天
古语有云，时、地、人和谐。根据汽车的k线，特斯拉过去10年的崛起，已经赶上了这三个因素。
第一个是石天——。过去几年，中美两国的世界环境、能源格局和相关经济政策发生了巨大变化。
一方面，2010年后，全球空气污染加剧，地区紧张导致能源价格高企，使各国人民苦不堪言；对于中国等一些发展中国家来说，能源安全使他们决心大力发展新能源产业，尤其是汽车领域。
在奥巴马时代，美国也对新能源汽车给予了财政支持。但特朗普入主美国后，美国大力支持新能源产业的态度发生了巨大变化，转向鼓励发展传统能源。
页岩气的开采导致了国际油价的波动和下跌，而美国则陆续“退出”环保和排放协议，让特斯拉看到了太平洋彼岸的中国市场——，一个正在全面发展新能源产业的国家，过去几年给予了数千亿的资金和物质支持。
换句话说，特斯拉有足够的市场承诺。中国的接受让特斯拉有信心在美国股市融资。在过去的一年里，特斯拉筹集了数百亿美元，为其技术研发和业务拓展奠定了基础。
另一方面，震惊世界的奥迪ag“排放门”丑闻，让整个汽车行业蒙羞，尤其是扮演了重要角色的欧洲汽车行业，声誉受到了很大的打击。欧洲国家在加强监管、实施严格排放法规的同时，也制定了禁止销售传统燃油汽车的时间表，开始下定决心发展纯电动汽车。
欧洲国家如挪威、德国、荷兰、英国、法国等都设定了具体时间，从2025年到2040年不等。甚至印度和日本也宣布将禁止销售燃油汽车。
这个宏观层面的因素是特斯拉电动车公司理念的最好注脚，让资本市场相信这个童话会实现很久。
因此，上述中国与特斯拉之间的化学效应，成为特斯拉股价和市值真正意义上飙升的最强助推器。事实上，从特斯拉近10年的股价走势图中，很容易发现特斯拉的股价在过去一年的绝对值增长了多少。
03.土地占用津贴
俗话说，天时不如地利。
早在2013年，中国就处于积极推广新能源汽车的时期。特斯拉汽车(Tesla Motors)抓住市场机会进入中国，以扩大其海外市场的销售，并在全球最大的新能源汽车市场占据领先地位。
特斯拉门店以中国发达城市为重点，主要位于消费水平高、人流大的城市中心地区，为高收入、有超前意识的消费者树立了品牌形象。随着中国改革开放的深入，特斯拉在权衡中美政策变化后，决定在中国进行本地化生产。
这为特斯拉实施成本战略创造了良好的机会，也为特斯拉在世界工厂建立整个产业链奠定了坚实的基础。在过去的两年里，由于特斯拉国内生产的消息，许多中国本土上市公司成为供应商，他们的股价与特斯拉齐飞相似。
从宣布国内生产，到Model 3下线，再到上市后国产车月销量迅猛增长，特斯拉的股价在过去52周内上涨了约625美元。由于中国市场的贡献，特斯拉前10个月销量超过30万辆。
到目前为止，中国市场已经成为特斯拉最大的海外市场，也是特斯拉在全球增长最快的市场。上海工厂的年生产能力为25万辆，未来可能达到每年50万辆。在中国，特斯拉享受着超国民待遇，上海拿地，银行贷款，当地消费者爱不释手，甚至超过了扎根于Modu 30多年的SAIC。
2020年11月，特斯拉在华销量2.16万辆，前11个月销量达到11.16万辆。中国的销量占特斯拉全球销量的近三分之一。
更重要的是，在中国市场，特斯拉不仅可以实现巨额利润，还可以通过降低3型车的价格来扩大市场份额，引爆消费市场。
2020年，从中国新能源汽车市场的鲶鱼，成功变成了鲨鱼，就像理想汽车CEO李祥口的“大灾难”。
就算中国三大新造车势力登陆美国，也只能寄希望于特斯拉的股价和市值不相上下。
04.找人
天时不如地利，地利不如人和。在汽车K线看来，特斯拉IPO之路十年来，能够吸引资本关注，很大程度上是人的因素。
作为特斯拉的“形象大使”之一，特斯拉CEO埃隆马斯克是亲力亲为的。“完美”的个人设计、高科技和环保标签，以及他自己的“贝宝联合创始人”、“特斯拉和SpaceX CEO”等头衔也被视为励志人物的代表，吸引了一批忠实的粉丝和消费者。
好莱坞明星、投资人、企业和政府高管、全球高科技人才都成了特斯拉的粉丝，这些人的榜样让昂贵的特斯拉一度成为富人的玩具，中产阶级的梦想汽车。
为了增加特斯拉在中国的关注度，马斯克开通了微博。他在微博上实时发布特斯拉汽车有限公司的最新消息，还通过发布各种特斯拉车型的介绍和评价，吸引了粉丝的关注，提升了自己的品牌知名度。
即使直言不讳，招致监管部门的惩罚，也不会像史蒂夫乔布斯那样影响马斯克在苹果的角色。资本市场需要一个企业有这种英雄的灵魂——，务实的，有能力的，有执行力的，有洞察力的。
最后，特斯拉有自己明确的战略。从高端到低端，从人群到大众，每一步都很成功，让你不会被困住。从不时的季度盈利到稳定持续的盈利，特斯拉总能吊住投资者的胃口，直到盈利开始正常化。
10月22日，特斯拉公布了2020年第三季度财务报告。报告显示，第三季度总收入为87.71亿美元，比去年同期的63.03亿美元增长39%，比上季度的60.36亿美元增长45%；第三季度净利润达到3.31亿美元，连续五个季度盈利。
性能持续提升，资本市场的神话不断回馈特斯拉，让这个雪球越滚越大。
另外，特斯拉本身就是纯电动汽车领域的独角兽，没有强大的直接竞争对手。依靠美国的科技实力，特斯拉在电动车软件和自动驾驶方面都走在世界前列。
特斯拉电池作为电动汽车的基础，也是自己研发的，其电池管理技术BMS拥有相当多的专利，所以特斯拉可以控制成本。
所以特斯拉不仅仅是一家汽车制造商，还是一家高科技公司，与另外两家马斯克公司，Space X和solarcity有着千丝万缕的联系，这两家公司都是火箭发射和储能领域的高科技企业。
此外，尽管特朗普在能源领域的政策对特斯拉不利，但近两年来，科技公司的股价一直受到美国经济和货币政策以及大量资金的推动而创造历史。
股价达到05.4000美元的“大目标”
就像不久前马斯克发射的飞船试验，最后着陆爆炸，有点遗憾。在特斯拉股价和市值不断攀升的过程中，不仅有燃料和能源可以支撑其持续向火星攀升，也有不确定性中隐藏的风险。
从特斯拉未来的前景来看，有投资者认为其股价应该会涨到4000美元，也就是在目前的基础上飙升六倍以上，甚至超过苹果目前的市值。当然，从未来基本面来看，特斯拉还是有增长势头的。
1.中国最近发布了新的《新能源汽车产业规划》，给未来15年新能源汽车的发展吃了一颗定心丸；欧亚国家至今没有松口；日本最近表示，将在未来10年禁止销售燃油汽车。
2.特斯拉在汽车智能、自动驾驶、联网等领域也有技术储备，作为马斯克商业帝国和生态圈的一部分，特斯拉在超级充电站、储能、航天物流等诸多领域都有突破的可能。
3.产品规划和持续的成本优势。未来Y型将在中国和美国投产，进入商用车和皮卡领域，很可能为特斯拉开辟一个新的蓝海市场。特别是在中国，随着产能的扩大，特斯拉很可能会继续降低成本。
4.从财务上看，特斯拉越来越好，汽车业务的营收和利润率也在逐步提高。
5.从公司层面来说，特斯拉的股权激励计划非常有特色。“里程碑”使公司最高管理层对股票期权有了明确的目标业绩。这种评估也约束了公司管理层和股东的利益。
6.人们用高火焰收集柴火。今年8月，特斯拉拆分股份，允许更多投资者购买特斯拉股票。
7.特斯拉终于被列入标准普尔500指数。标准普尔500指数是美国资本市场的晴雨表。其成份股涵盖科技、金融等多个行业。具有一定的市场代表性，对机构投资者更具吸引力。
06.股价已经到了遥远的“火星”，还有很多挑战
从潜在风险来看，年轻的特斯拉也面临诸多挑战。最近有分析师认为，特斯拉股价长期可能会遇到障碍。
1.苹果宣布重启造车计划，2024年推出首辆乘用车，而中国科技巨头华为承诺2024年不造车。无论R&D和产业链的影响力如何，这两大巨头一旦涉足汽车行业，势必成为特斯拉的拦路虎。
2.加快传统汽车公司转型。虽然2020年新冠肺炎肺炎疫情打乱了很多企业战略，影响了企业运营，但并没有阻碍丰田、大众等企业的转型。比亚迪、吉利、长城等中国企业也虎视眈眈。
以奥迪ag为例，奥迪ag计划从2020年到2024年与合资伙伴在中国电动旅行领域共同投资约150亿欧元(约1200亿元人民币)，到2025年实现15辆新能源汽车。本地化生产，从而将电动车在集团产品组合中的比例提高到35%；佛山和安亭MEB工厂也已投产，电动汽车总年产量将达到60万辆，不算大众(安徽)工厂。
3.从技术角度来说，不可否认特斯拉在电池软件管理等领域有优势。在新能源汽车领域，技术路径可能会不断变化，燃料电池和甲醇等新能源路径也有潜力，燃料电池被认为是电动汽车的最终解决方案。在这一领域，丰田已经商业化，并在乘坐商用车领域得到推广。
4.产量大幅增加时产品的可靠性和安全性。最近特斯拉在中国出现了很多车辆突然“失控”的问题；与此同时，特斯拉成功登顶中国新能源汽车召回榜，召回约5.25万辆电动汽车，令人对其质量和技术产生担忧。
毕竟消费者可以容忍特斯拉10年，但在未来的10年、20年，甚至更长的时间里，没有人希望自己的车成为不合时宜的炸弹，随时会引发问题。
另外，最近科技网站上关于特斯拉的报道，以及特斯拉中国与它的互动，也让人担心特斯拉在中国本土化后的长远发展。同样在欧洲，当雪铁龙、雷诺、大众、奔驰、宝马、奥迪等。突然醒来，特斯拉面对传统汽车的绝地反击.
在钢铁侠的领导下，特斯拉的股价在新的十年里表现如何还有待观察。